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      面對磷酸鐵鋰電池的“乍暖還寒”,鋰電池廠家該如何抉擇

      來源:鋰電池廠家?作者:admin??發布時間:2019-11-22 23:30:47??閱讀數:

        面對磷酸鐵鋰電池的“乍暖還寒”,鋰電池廠家該如何抉擇。隨著我國新能源汽車財政補貼大幅退坡,車企們為了應對這突如其來的成本壓力,又紛紛把目光轉向了磷酸鐵鋰電池。從寧德時代、比亞迪、力神電池、國軒高科今年以來的動作也可以看出,磷酸鐵鋰電池再次引起市場和企業的重視。

      磷酸鐵鋰電池

        最近,寧德時代、比亞迪、國軒高科、力神電池等多家國內主流動力電池企業都在為磷酸鐵鋰電池“喊話”,且動作頻頻。8月22日,比亞迪表示,公司計劃將于2020年5-6月份推出全新一代磷酸鐵鋰電池;4月29日,力神電池10GWh磷酸鐵鋰電池一期4GWh項目投產。此外,國軒高科作為磷酸鐵鋰電池的擁躉,也在積極推動磷酸鐵鋰向更多領域的導入。

        今年8月22日,比亞迪業績交流會上透露,將于2020年5-6月份推出的全新一代磷酸鐵鋰電池,體積比能量密度將提升50%,壽命長達8年120萬公里,成本還可以節約30%。比亞迪一直是磷酸鐵鋰電池路線的支持者。對比三元電池,比亞迪仍然認為鐵鋰電池,安全性更好。

        比亞迪計劃于2020年5月份推出的全新一代磷酸鐵鋰電池,成本將較當前水平再下降30%左右。比亞迪也表示,明年將推出的全新一代磷酸鐵鋰電池,體積比能量密度將提升50%。2018年,比亞迪曾表示磷酸鐵鋰單體能量密度165Wh/kg,系統能量密度140Wh/kg。按照其規劃,到2020年,其磷酸鐵鋰單體能量密度將達到180Wh/kg以上,系統能量密度也將提高到160Wh/kg以上。

        國軒高科是最早布局磷酸鐵鋰電池的企業之一,近年來一直專注于生產磷酸鐵鋰電池,并不斷提升電池性能。國軒高科作為磷酸鐵鋰電池企業的代表,也在積極推進磷酸鐵鋰電池在乘用車領域的應用,具有較好的成本優勢。

        據國軒高科透露,公司通過材料技術提升和工藝改進,已完成了磷酸鐵鋰單體能量密度190Wh/kg的產品升級,配套的乘用車系統能量密度140Wh/kg。公司今年還計劃將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度提高到200Wh/kg。

        國軒高科2019年將大力發展磷酸鐵鋰電池,積極開拓儲能市場。公司著眼于先進的儲能鋰電池、電池管理及系統集成全產業鏈布局,致力于鋰電儲能系統產品的研發、制造、銷售及服務,為客戶提供定制化的儲能解決方案。公司在穩定磷酸鐵鋰電池市場份額的前提下,將穩步提升三元電池的占比。

        國軒高科表示,在急速追求高能量密度的道路上,具有高安全性能的鐵鋰一度因為能量密度較低而被忽視,公司在產品戰略上沒有跟風,而是堅持“沒有安全就沒有未來”的原則,將磷酸鐵鋰電池應用在乘用車,并且通過材料技術提升和工藝技術改進,不斷突破磷酸鐵鋰電池的能量密度天花板,使其擁有更多市場空間。

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